26262是什么体系？哪些企业适合办理？

ISO 26262是国际标准化组织（ISO）发布的汽车行业功能安全标准，旨在规范电子电气（E/E）系统及软件在汽车全生命周期内的安全开发流程，降低因系统失效或硬件故障引发的风险。该标准基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定，2011年正式发布，2018年更新为最新版本，覆盖从概念设计到生产、运营、报废的完整生命周期管理。

ISO 26262的核心内容
安全风险管理
通过危害分析与风险评估（HARA），确定系统的汽车安全完整性等级（ASIL），分为A-D四个等级，D级要求最严格。例如，自动驾驶系统通常需达到ASIL D级，需满足硬件冗余、多重故障检测等高阶安全设计。
全生命周期覆盖
标准要求企业从管理、开发、生产到服务阶段均需实施安全措施，包括需求规划、设计验证、生产一致性检查等，确保每个环节满足安全目标。
技术框架
标准分为12个部分，涵盖术语定义、功能安全管理、系统/硬件/软件开发流程、半导体应用等，形成完整的功能安全方法论。
哪些企业适合办理ISO 26262认证？
汽车电子电气系统供应商
包括安全气囊（Airbag）、电池管理系统（BMS）、防抱死系统（ABS）、车身稳定系统（ESP）等涉及安全功能的零部件企业。例如，半导体公司需遵循Part 11的半导体开发指南。
整车制造商
需对安全相关系统（如自动驾驶模块、智能座舱）进行全生命周期管理，满足主机厂对供应链的功能安全要求。
软件与算法开发企业
提供嵌入式软件、自动驾驶算法或AI模型的公司，需通过软件开发流程（Part 6）确保代码安全性和功能可靠性。
生产与服务商

涉及汽车电子系统生产、维护的企业需符合Part 7的生产一致性要求，确保产品在制造和运营阶段的安全性。

为何选择认证？
法规强制：欧盟、中国等市场已将ISO 26262作为准入条件，未认证产品可能被限制销售。
风险控制：通过系统性安全分析降低召回风险，例如特斯拉因功能安全缺陷导致的事故成本高达数亿美元。

供应链协同：主机厂普遍要求供应商提供ASIL等级证明，认证成为进入核心供应链的“门票”。

ISO 26262不仅是技术规范，更是汽车行业安全生态的基石。随着智能驾驶技术的普及，其认证将成为企业参与全球竞争的必备条件。